綠島上月遭重油汙染，清出5884公斤的油汙垃圾，環保署鎖定一艘賽普勒斯籍的貨輪嫌疑重大，前日趁該船行經澳洲附近時成功登船採樣，也是台澳首度合作追查環保事件。此次我方光是清汙和評估生態損失就耗費近300萬，確認犯案船隻後將扣船求償。



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採集15瓶含油樣品

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環保署表示，3月10日汙染事件發生即與交通部合作，利用船舶自動辨識系統（AIS）追查，比對專家學者與當地潛水教練提供的資訊後，掌握一艘可疑船隻將停靠於澳洲西南部小鎮埃斯佩蘭斯（Esperance）港口。為此，環保署向澳洲海事安全局尋求幫助並獲澳洲當局同意，讓兩國政府共同登上該船查驗與採樣。環保署指出，前日上午由環保署簡任技正宋欣真、交通部航港局北部航務中心副主任劉嘉洪、中國驗船中心資深驗船師李前鋒等3人，會同澳洲檢查員登船，除了取得船舶國籍證書、船員名單、油料紀錄簿、航行計畫等相關文件外，也已採集船上7處油艙共15瓶的含油樣品。無故在AIS上消失昨日環保署也與赴澳成員跨海連線了解案情，劉嘉洪指出，在文書查證時有掌握該船的航行日誌，也到駕駛台了解AIS紀錄以及航跡圖，從航跡圖和航行計畫明確證實，該船曾於3月9日、10日行經花蓮、綠島一帶。李前鋒則說，有將艙底水系統靠近排外閥的一節管路拆下檢查，目前看來還算乾淨的，初步判斷沒有偷排油的跡象，但真正結果還是要經過化驗才知道。環保署副署長詹順貴表示，船上所採的含油樣品預計今日會送回台灣，將交油環境檢驗所分析成分，當初有鎖定8艘可的疑船隻，若檢驗後發現重油並非此船所排，可以再追其他艘船。不過，環保署水保處處長葉俊宏指出，此船3月9日晚上5時候離開墾丁往南行，有一段時間從AIS上消失，直到3月14日、15日抵達馬來西亞、新加坡附近才又現蹤，有此消失的行徑更顯可疑。將扣船求償300萬環保署表示，光是清理油汙垃圾就耗費了200萬元。漁業署則說，海洋生態復育的花費尚待統計，但光是進行評估就要花費90萬元。輔仁大學法學院教授黃裕凱表示，後續若有確定犯案船隻，可至該船停靠國依民事法律途徑扣船，迫使該船的保險公司出面處理，求償不會有太大問題。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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